flight飞行结束后，通常有两种方法可以完成最终飞行：一种是让股价在快速上涨后自由下跌； 另一种是增加金额，并以阴头位置完成最后的装运过程谈股论金。
还有一种用于快速增加发货量的多时间方法。 此方法的特征在于单个库存量的快速增加，通常是每日限额或连续增加。 周转率异常上升，主要资金在拉动过程中已经分配。 在市场结束时，但是市场尚未最终进入趋势变化阶段，这种方法是投资者要提防的最重要的事情。 这种趋势非常令人困惑，因为它确实是一个沉重的负担，而且非常强大。 这时候很多人会骗你去追逐这种股票。 追逐可能会有短期空间，但这绝对是最危险的。
许多投资者倾向于忽略这样一个事实，即交易量的快速增长不是底部，而只是在单个股票继续攀升并急剧上升之后。 只有在数量迅速增加，尤其是突破性数量增加的底部，才是新基金的牢固进入以及我们需要采取后续行动的信号。 在股票急剧上涨之后，尤其是那些在反弹市场中涨幅达到一倍的股票，其最终的放量交易迅速上升。 在所有情况下，它都是为了引起注意并让您收到货物。 而这些，最明智的方法是使用它来增加，并将其作为主要力量分配，而不是追逐增加。 市场末端越多，投资者必须考虑的风险就越大。 那些赚了双倍利润的人，会更多地考虑如何兑现。 要想在促销过程中逃脱，即使最终促销如此令人眼花you乱，您也必须学会将最终利润留给他人。 学会将最终的利益留给他人，就是学会将最终的风险留给他人。 这些股票最终被抓住了，如果这不是系统性的风险因素，那么绝大多数是因为运气和贪婪。
