凯众股份：奇瑞汽车龙头股，2024年第三季度季报显示，公司实现总营收1.89亿，同比增长2.33%；毛利润为6378.75万，毛利率33.71%。
公司是一家拥有自主创新能力，掌握先进的减震系统材料配方和产品设计开发核心技术、专业化制造汽车悬架系统减震元件、踏板总成及高性能聚氨酯承载轮的高新技术企业。主要客户包括上汽大众、一汽大众、上汽通用等国内主要轿车生产厂和通用全球、福特、大众欧洲、保时捷、马自达、铃木等国外主流汽车厂。公司自主开发的轿车塑料踏板总成产品，成功实现了以塑代钢和轻量化的设计理念，能有效的降低汽车重量，达到轻量化和节油的目的。该产品目前已广泛用于上汽乘用车和吉利汽车，并进入上汽通用五菱、奇瑞汽车、北汽和南京依维柯等，市场前景广阔。公司拥有一支经验丰富、高素质的研发队伍，涉及材料研发、产品设计与开发、工艺开发与模具设计、新技术开发、产品应用及延伸研究等多个专业，在材料技术、产品设计与制造技术、产品开发管理以及产品应用延伸研究等方面具备明显优势。
回顾近30个交易日，凯众股份下跌14.98%，最高价为19.85元，总成交量3.77亿手。
长华集团：奇瑞汽车龙头股，长华集团2024年第三季度季报显示，公司实现营业总收入5.04亿，同比增长-22.68%；净利润2804.04万，同比增长-15.19%；每股收益为0.06元。
公司主要从事汽车金属零部件研发、生产、销售，具备较强的配套开发、生产制造能力，经过数十年发展，逐步形成了以紧固件、冲焊件为核心的两大产品体系，并作为一级供应商向国内主要乘用车制造商供应汽车零部件产品，与东风本田、一汽-大众、上汽通用、上汽大众、广汽本田、东风日产、日产中国、长安福特、广汽三菱等国内主要合资品牌以及长城汽车、上汽集团、奇瑞汽车、江铃汽车等国内自主品牌建立了稳定的合作关系，实现了业务的稳步发展。在与众多国内一线整车厂的长期合作中，公司不断吸收先进技术和管理经验，在管理水平、研发能力、制造工艺、质量检测等方面取得了长足的进步，特别是在研发能力方面，公司不断加大研发投入，形成了多项研发成果，产品配套能力不断提高。作为国家高新技术企业，公司积极参与紧固件国家标准的起草制定，2015年公司研发中心通过浙江省企业技术中心认定，2017年通过宁波市企业研究院认定。随着未来汽车核心零部件国产化率不断提高，公司强大的研发能力、先进的制造水平和丰富的管理经验为公司产品门类的拓展和市场份额的进一步扩大奠定了坚实基础。
长华集团在近30日股价下跌18.19%，最高价为14.97元，最低价为11.89元。当前市值为48.44亿元，2025年股价上涨14.59%。
华阳集团：奇瑞汽车龙头股，2024年第三季度季报显示，华阳集团实现营业总收入26.48亿元，同比增长37.25%；实现扣非净利润1.74亿元，同比增长56.58%；毛利润为5.58亿。
回顾近30个交易日，华阳集团下跌9.55%，最高价为37.15元，总成交量2.97亿手。
毅昌科技：近7个交易日，毅昌科技下跌11.21%，最高价为6.2元，总市值下跌了2.58亿元，2025年来上涨6.05%。
常青股份：近7个交易日，常青股份下跌11.7%，最高价为12.38元，总市值下跌了3.14亿元，下跌了11.7%。
兆丰股份：在近7个交易日中，兆丰股份有3天下跌，期间整体下跌15.34%，最高价为68.78元，最低价为65.83元。和7个交易日前相比，兆丰股份的市值下跌了6.23亿元。
亚太股份：回顾近7个交易日，亚太股份有3天下跌。期间整体下跌1.63%，最高价为9.95元，最低价为10.6元，总成交量2.61亿手。
本文选取数据仅作为参考，并不能全面、准确地反映任何一家企业的未来，并不构成投资建议，据此操作，风险自担。
